REBEL MASTER SLAYER 250R

REBEL MASTER SLAYER 250
Rebel Master lanza al mercado un concepto de moto muy esperado para un público que las marcas japonesas han descuidado.
Muchos son los aficcionados al motocross que compiten, pero son muchísimos más los que no compiten, pero les gusta practicar el motocross. Más aún. Además de quienes no compiten pero practican el motocross, hay muchos otros que ni siquiera tienen moto de cross, pero les gustaría.
Puesto que en los últimos años las motos de cross son cada vez más y más potentes (y má caras), ahora por tanta potencia hay un grandísimo problema: Las motos de cross japonesas ya no son fiables. O necesitan carísimos mantenimientos, o se rompen.
Tanto si sigues las revisiones, como si esperas a que se rompan, o incluso si se rompen a pesar de seguir las revisiones, que también sucede, en ambos casos te encuentras frente a unos gastos muy elevados, tanto que a veces se abandona el motocross y la moto.

ALTERNATIVA:
Hasta ahora no existía una alternativa.
Las motos chinas como las Orion no eran una alternativa para el motocross. Sólo parecían una motocross, pero eran motos básicamente mal hechas, muy poco fiables, con una mecánica pobre, y una parte ciclo hecha con falta de conocimiento ciclístico.
La Rebel Master SLAYER 250R si que es la alternativa.
Rebel Master quiere poner el motocross al alcance de todo el mundo.
Por lo que cuesta una reparación de motor de cualquier 250cc japonesa, te compras una Rebel Master Slayer 250R, y te olvidas de carísimos gastos.
El motor 250cc no ofrece 35CV, sino 22CV. La potencia necesaria para practicar motocross, pero sufucientemente contenida como para dar una mayor fiabilidad y durabilidad al motor.

POLITICA DE PRECIOS:
Por el mismo precio de la Slayer 250R, podrías comprar una japonesa de segunda mano, pero, si ya comprándola nueva su fiabilidad es mucho más baja que las de hace 10 años por la potencia ta alta con motores pequeños... tanto más arriesgado será comprar una de segunda mano, que no sabes cómo la han tratado ni los problemas que ha tenido.
Aunque sea de segunda mano, el precio de los recambios japoneses que deberás pagar son igual de altos que si te la compras nueva.
Al comprarte una Rebel Master estás a salvo de esos precios tan elevados en los recambios.
Si necesitas cambiar pistón, válvulas, muelles y ejes de levas de un motor japonés, eso te puede suponer 600 euros si le sumas la mano de obra.
Por algo menos de esa cantidad en Rebel Master tienes el motor de la Rebel Master SLAYER 250R ¡COMPLETO!, porque si a ti no te gusta que te cobren por un recambio 5 veces más de lo que vale, a nosotros tampoco, por eso ofrecemos precios bajos también en los recambios.

SORPRENDENTE:
Frente a una red de concesionarios que hay que mantener vendiendo motos caras, en Rebel Master puedes comprar tu moto directamente al fabricantey elegir en qué taller quieres llevar el mantenimiento, porque en Rebel Master somos españoles, trabajadores, y moteros, y estamos encantados de que más gente trabaje las Rebel Master.
Nosotros te ofrecemos la mejor moto posible al menor precio posible para que tú disfrutes del motocross, no para abrir grandes concesionarios. Vivimos con menos beneficio, así puedes comprar una Rebel Master por la mitad de lo que valdría si fuera de otra marca.